O Aeroporto Internacional Jorge Chávez, em Lima (Peru), segue ampliando sua capacidade e sua rede de destinos com a chegada de novos voos diretos para praças internacionais estratégicas. O movimento reforça o papel do terminal como um dos principais centros de conexões de passageiros da América do Sul, mesmo com a manutenção da polêmica taxa de conexão de voos.
Conforme reportado pelo Aviacionline, a partir de junho de 2026 a capital peruana ganhará ligações sem escalas para Barcelona, Paris e Toronto, além de mudanças em rotas regionais e intercontinentais.
Segundo o Ministério dos Transportes e Comunicações do Peru (MTC), a Direção Geral de Aviação Civil (DGAC) é responsável por coordenar essa expansão da malha aérea, que inclui tanto aumento de frequências quanto a abertura de novas rotas.
Novas rotas internacionais a partir de 2026 no Aeroporto Jorge Chávez
A LEVEL vai iniciar a operação direta entre Barcelona e Lima com três voos por semana, colocando no mercado aproximadamente 1.800 assentos semanais.
Já a Air France aumentará a oferta partindo de Paris, elevando suas frequências de sete para dez voos semanais. No corredor Toronto–Lima, a Air Transat acrescentará uma frequência, o que deve resultar em cerca de 1.600 passageiros adicionais por mês.
Aumento de frequências regionais e rotas de longa distância
No segmento de viagens corporativas e de lazer em percursos longos, a Plus Ultra manterá voos diários para Madri, enquanto a United Airlines seguirá operando a ligação com o aeroporto de Newark, nos Estados Unidos.
No mercado regional, a LATAM Airlines reforçará a conectividade com o principal mercado brasileiro ao adicionar três frequências para São Paulo.
A Boliviana de Aviación ampliará sua programação para Santa Cruz e La Paz, contribuindo para facilitar o fluxo no Cone Sul. Na região do Caribe, a Arajet expandirá a operação para Punta Cana, chegando a seis frequências semanais a partir de julho.
Acordos de céus abertos e abertura do mercado aéreo peruano
Esse avanço também acompanha a assinatura de acordos de céus abertos com 11 países ao longo de 2026, incluindo Brasil, Espanha, Panamá, Chile, Colômbia e Bahamas. A DGAC ainda trabalha para formalizar entendimentos semelhantes com Equador e Uruguai, com o objetivo de manter o processo de abertura do mercado aéreo peruano.
Nova infraestrutura, navegação avançada e bagagens no terminal de Lima
A ampliação da conectividade ocorre paralelamente à etapa final de transição para a nova infraestrutura do Aeroporto Jorge Chávez, administrado pela concessionária Lima Airport Partners (LAP).
As companhias aéreas passarão a empregar recursos modernos de navegação, como o Sistema de Pouso por Instrumentos Categoria III (ILS), que viabiliza pousos mesmo com baixa visibilidade provocada pelo nevoeiro típico da costa de Callao, reduzindo atrasos operacionais.
Para sustentar as rotas de maior alcance, serão utilizados modelos de aeronaves de fuselagem larga e de fuselagem estreita, com configurações otimizadas. A LEVEL programou a operação com Airbus A330-200, enquanto a Air Transat utilizará o Airbus A321LR, adequado a rotas transcontinentais de médio alcance.
A expansão do terminal de passageiros também prevê sistemas automatizados de manuseio de bagagens (BHS), que diminuem o tempo de conexão de malas despachadas no centro de conexões peruano.
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